Le 5 décembre, le Groupe des Sept a instauré un prix plafond de 60 dollars pour le pétrole russe. Cette mesure s’ajoute à l’interdiction par l’UE des importations de pétrole brut russe et aux interdictions correspondantes imposées par d’autres partenaires du G-7, écrit CNBC.
On pense que le prochain embargo de l’UE sur les produits pétroliers russes sera à la fois plus complexe et plus destructeur que le précédent.
Dans le cadre du sixième train de sanctions de l’Union européenne à l’encontre de la Russie, adopté en juin de l’année dernière, les 27 membres du bloc ont interdit l’achat, l’importation ou le transfert par voie maritime de pétrole brut et de dérivés du pétrole en provenance de Russie.
Les restrictions concernant le pétrole brut russe sont entrées en vigueur le 5 décembre, tandis que les mesures visant les produits pétroliers raffinés de Moscou s’appliqueront à partir du 5 février.
Les analystes du cabinet de conseil en risque politique Eurasia Group ont averti que l’interdiction actuelle de l’UE « est susceptible d’avoir un effet plus dévastateur que les précédentes sanctions de l’UE sur les importations de pétrole brut. »
Les inquiétudes concernant de nouvelles perturbations de l’approvisionnement surviennent alors qu’il est question de réduire davantage les prix du pétrole. L’UE et ses alliés du G-7 envisageraient de plafonner le prix du baril à 100 dollars pour les produits pétroliers russes de première qualité tels que le diesel et à 45 dollars pour les produits de valeur tels que le fioul et les lubrifiants industriels.
Les chiffres peuvent changer
Les seuils, rapportés pour la première fois par Bloomberg la semaine dernière, devraient également entrer en vigueur le 5 février, mais les chiffres pourraient changer au cours des discussions entre les États membres et les alliés de l’Union.
Un porte-parole de la Commission européenne, l’organe exécutif de l’UE, a déclaré que les discussions entre les États membres étaient en cours, mais a refusé de donner plus de détails.
L’équipe de l’EIU prévoit une certaine réorientation des flux, Moscou envoyant davantage de barils en Chine, en Inde, au Moyen-Orient et en Afrique, et l’Europe augmentant ses importations en provenance d’Inde, de Chine, du Moyen-Orient et des États-Unis.
Cela augmenterait probablement les coûts de transport.
Les analystes de l’énergie étaient sceptiques quant à l’impact du plafonnement des prix du G-7 sur le pétrole russe, d’autant plus que Moscou a réussi à détourner une grande partie de ses approvisionnements maritimes européens vers la Chine, l’Inde et la Turquie.
L’UE a appelé l’Inde et la Chine à soutenir un plafonnement des prix du pétrole russe. Malgré cela, les importations de pétrole de l’Inde auraient atteint leur plus haut niveau sur cinq mois en décembre, le pays ayant activement augmenté ses achats de brut russe. La Chine était considérée comme le deuxième plus gros acheteur de pétrole de l’Oural en janvier.
