Points clés
– Contrainte financière : Boeing prévoit un chiffre d’affaires de 16,25 milliards de dollars au 1er trimestre, en baisse de 9,3 % en glissement annuel, avec un résultat net négatif de -773,1 millions de dollars.
– Réduction des livraisons d’avions : Boeing n’a livré que 83 avions au 1er trimestre, soit une baisse de 47%, ce qui affecte la part de marché des compagnies aériennes qui privilégient Airbus.
– Problèmes de gestion et de sécurité : La société a dû faire face à des difficultés, notamment l’immobilisation de la flotte de 737 Max 9 et la démission du PDG Dave Calhoun.
Alors que Boeing s’apprête à publier ses résultats du premier trimestre mercredi avant l’ouverture du marché, le cours de son action a connu une légère hausse, s’établissant actuellement à 170,77 dollars, soit une augmentation de près de 1 %. Cette légère hausse de la valeur de l’action reflète un optimisme prudent de la part des investisseurs, qui attendent avec impatience d’en savoir plus sur la santé financière et les perspectives de l’entreprise.
Prévisions : Perte nette de 773,1 millions de dollars au 1er trimestre, perte de base de 1,72 $/action
Boeing fait face à d’importants vents contraires financiers à l’aube du premier trimestre de l’année. Les analystes prévoient un chiffre d’affaires trimestriel d’environ 16,25 milliards de dollars, soit une baisse de 9,3 % par rapport à l’année précédente, ce qui témoigne des difficultés persistantes du secteur de l’aviation. Selon le consensus de Bloomberg, la perte de base par action devrait être d’environ – 1,72 $, avec une perte de revenu net ajusté de – 773,1 millions de dollars. Un flux de trésorerie opérationnel négatif substantiel de – 2,77 milliards de dollars souligne également la pression financière liée à la réduction des livraisons d’avions et aux problèmes de production persistants.
Les livraisons d’avions Boeing tombent à 83, en baisse de 47% par rapport à l’année précédente
Au cours du premier trimestre, Boeing a livré 83 avions, soit une forte baisse de 47 % par rapport à l’année précédente. La répartition de ces livraisons comprend 67 unités du Boeing 737, 3 du Boeing 767 et 13 du Boeing 787 Dreamliner. Cette réduction significative a un impact sur le chiffre d’affaires et affecte la part de marché et la position concurrentielle de Boeing, d’autant plus que les compagnies aériennes partenaires telles que United et Delta préfèrent les modèles Airbus en cette période de turbulences.
Les turbulences de Boeing au premier trimestre : Immobilisations au sol, dénonciations, départ du PDG
Le trimestre a été marqué par des controverses et des défis opérationnels pour Boeing. La société a dû faire face à une série d’événements importants, notamment l’immobilisation au sol de la flotte de 737 Max 9 en raison de problèmes de sécurité liés aux bouchons de porte, d’une surveillance réglementaire accrue et de problèmes juridiques potentiels. Les dénonciations concernant les défauts de production du Boeing 787 et la démission du PDG Dave Calhoun ont encore aggravé les difficultés de l’entreprise, soulignant la nécessité de contrôles de qualité rigoureux et de pratiques de gestion robustes.
Perspectives de Boeing pour 2023 : 84,66 milliards de dollars de chiffre d’affaires, le secteur de la défense est essentiel
Malgré des débuts difficiles, les prévisions annuelles de Boeing restent prudemment optimistes, tablant sur un chiffre d’affaires de 84,66 milliards de dollars et un flux de trésorerie opérationnel de 3,69 milliards de dollars pour l’ensemble de l’année. Le bénéfice par action (BPA) de base devrait remonter à 0,76 $. Le segment de la défense continue d’être un élément essentiel du portefeuille de Boeing, servant divers gouvernements avec des produits allant des avions de chasse aux drones militaires. Cette division est essentielle non seulement pour les recettes, mais aussi pour le maintien des relations stratégiques et des engagements en matière de sécurité nationale.ts.
