Panasonic a choisi le site de sa usine de batteries

Selon une source au fait du projet, Panasonic envisage de construire une usine de production de batteries pour véhicules électriques dans l’État américain de l’Oklahoma.

Si le projet se concrétise, il s’agirait de la troisième usine de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis (US), après le Nevada et le Kansas, à être ouverte par le fabricant japonais, l’un des principaux fournisseurs de Tesla Inc.

Panasonic et le gouvernement de l’Oklahoma ont conclu un accord définissant les conditions dans lesquelles l’entreprise d’électronique pourrait bénéficier d’une subvention si elle construisait l’usine.

Un responsable de Panasonic a déclaré qu’il est vrai que l’accord a été conclu, mais que d’autres détails doivent encore être réglés.

La source a précisé que l’Oklahoma n’est qu’un des sites candidats pour la nouvelle usine et que l’accord ne garantit aucun investissement de la part de l’entreprise japonaise.

Panasonic, qui exploite avec Tesla son usine de batteries Gigafactories dans le Nevada, a annoncé en juillet dernier qu’elle investirait jusqu’à environ quatre milliards de dollars dans la construction d’une autre usine au Kansas.

Bien que l’usine du Kansas ne soit pas encore opérationnelle, l’entreprise prévoit d’augmenter sa capacité de production de batteries pour véhicules électriques à 150 ou 200 gigawatts d’ici l’exercice 2028, soit trois à quatre fois sa capacité actuelle.

Cette décision intervient alors que Panasonic et d’autres fabricants de batteries s’empressent d’augmenter leur capacité de production aux États-Unis après avoir prédit que la demande de batteries pour voitures augmentera rapidement avec l’expansion du marché des véhicules électriques.

Honda et LG lancent conjointement une usine de batteries

Le constructeur automobile japonais Honda et le fabricant de batteries sud-coréen LG Energy Solution vont investir 4,4 milliards de dollars dans la construction d’une nouvelle usine de batteries aux États-Unis, alors que les pressions se font de plus en plus fortes à Washington pour exclure la Chine de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.

Il s’agira de la première usine de production de batteries de Honda aux États-Unis, et l’entreprise japonaise s’est engagée à mettre fin à la production de véhicules à combustibles fossiles d’ici 2040, rapporte le Financial Times. Les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries asiatiques ont signé plusieurs accords d’investissement aux États-Unis, où les réglementations environnementales sont de plus en plus strictes. La semaine dernière, la Californie a adopté une décision interdisant la vente de nouveaux véhicules à essence jusqu’en 2035.